《CSE码头升级改造工程项目环境影响报告书》的编制已接近尾声，项目环境影响评价、污染防治措施及 评价结论等基本完成。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《关于印发<环境影响评价公众参与暂>的通知》（环发【2006】28号）以及《广东省建设项目环保管理公众参与实施意见》（粤环【2007】99号）的相关规定，对该环境影响评价报告书的情况进行第二次公示，公示材料如下：

      一、建设项目情况简述项目名称：CSE码头升级改造工程项目建设地点：深圳市南山区赤湾港赤湾一路赤湾内港池东侧建设性质：改造建设内容：对胜宝旺1#、3#、4#滑道码头和基地E、F、G泊位码头水工面层及附属结构进行加固改造，使其具备在特定条件下靠泊海洋石油HYSY229平板驳（载重吨为9万吨）的能力，改造岸线长度约为300.68m。改造内容主要包括：拆除部分原码头结构，新建靠船墩一座，对原码头进行结构修补，更换部分橡胶护舷，对配套设施进行修复等。项目总投资1348万元。胜宝旺码头装船运输的货种主要为：海上油气开发的导管架平台、开采专用设备、钢管、物料（包括食品、淡水等）等物资，均为大型成套装备和件杂货包装形式。本项目改造后码头装卸货种不变。本项目不进行填海以及港池疏浚。

       二、建设项目对环境可能造成影响的概述：

     （1）施工期对周围环境的影响分析 ①拟建工程施工对环境空气的主要影响因素是施工扬尘和施工机械排放的尾气；②废水主要来施工船舶生活污水和船舶舱底油污水、码头及岸上施工产生的生活污水和生产废水；③声环境的影响因素主要是施工机械噪声、老码头建筑物拆除噪声以及运输车辆产生的交通噪声等；④固体废物包括施工人员生活垃圾、原码头拆除等施工产生的建筑垃圾、施工船舶产生的生活垃圾和船舶垃圾等。

     （2）运营期对周围环境的影响分析 ①水环境污染主要来自：船舶机舱的含油污水、陆域生活、办公污水以及船舶生活污水等。②大气污染主要来自码头靠泊船舶、运输车辆排放的废气，主要污染物为SO2、NOx、CO、TSP。③噪声污染源主要为：装卸作业的机械噪声、运输车辆的交通噪声和船舶汽笛声等。④固体废物主要来自：项目后方生产生活辅助区产生的生活垃圾、船舶所产生的生活垃圾和船舶保养垃圾 等固体废物 ⑤环境风险事故主要为港区工程营运后，受人为、自然等因素的影响，船舶存在发生碰撞、搁浅、触碰等 海难事故而导致机舱油污水、燃料油或油品泄漏；船舶在码头、锚地水域加油时由于误操作会导致溢油污 染事故，船舶碰撞等环境风险事故污染物可能对水生生态环境产生的影响

     （3）其他环节影响分析本工程完成后，因码头桩基施工造成附近海域海底地形及水深的变化，在一定程度上改变了附近海域的水 文动力条件、地形地貌和冲淤环境，对附近海域的潮流场、沉积物、水生生态产生一定的影响。

三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点施工期：

      （1）施工期水环境保护措施 ① 防止悬浮物污染水域措施本工程需新建一座靠船墩，为了减少悬浮物对水域造成的影响，具体采取的措施如下：A、本项目位于珠 江口水域，桩基施工尽可能回避珠江口主要经济鱼类繁殖季节，特别是珠江口鱼类繁殖保护期（农历4月 20日～7月20日）以及幼鱼、幼虾保护期期间（3月1日～5月31日），以最大限度地减轻对珠江口珍稀濒危 水生动物、渔业资源及生态环境的影响和破坏。B、桩基施工将引起附近水域悬浮物含量增高，为减少桩 基施工过程中泥沙释放量，在进行桩基施工工程中，施工单位应合理安排施工船舶数量、位置，尽量减少 桩基作业对底泥的搅动强度和范围等。 ② 防止施工船舶含油污水和船舶生活污水污染水域环境的措施按船舶管理规定，施工船舶必须配置含油污水处理设施，且事先需经海事部门对其排污设备实施铅封，施工船舶一般不会直接向海域水体排放含油污水。施工船舶如不能自己处理油污水时，按海事部门规定交有 资质单位的污水接收船统一接受处理。③防止施工废水及施工人员生活污水等污染水域环境的措施，A、施工机械含油污水应经过隔油池或含油污水处理站处理达标后排入市政污水管网，最终进入蛇口污水 处理厂；B、施工人员的生活污水经设置的化粪池处理后排入市政污水管网由蛇口污水处理厂处理达标后 排放等。

      （2）施工期大气环境保护措施 ①定期清扫施工场地的洒落物，并辅以必要的洒水抑尘等措施，对于易起尘物料实行库内堆存和加盖蓬布；②尽量保持施工现场道路的整洁、平整；运输车辆要严密，物料不要装得过满，以防途中洒漏等。

     （3）施工期噪声污染防治措施 ①施工时应尽量采用噪声小的施工机械；②在作业过程中加强对各种机械的管理、维护和保养，使施工机 械保持良好的运行状态；③要合理安排施工进度和作业时间，对高噪音设备应采取相应的限时作业。

      （4）固体废物污染防治措施施工期间产生的生活垃圾由环卫部门接收后送入城市垃圾处理厂统一处理，建筑垃圾一部分可回收利用， 剩余部分需向有关部门申请落实具体消纳场后妥善运送填埋。

      （5）生态保护措施 ①桩基施工的施工期应尽可能避开主要鱼类产卵期，即选择对水产、渔业产生影响最小的季节施工；②施 工期间和工程建成后，应对项目附近的生态环境进行跟踪调查。运营期：（1）污水处理措施码头员工生活污水经化粪池处理后排入港区污水处理站处理达标后排放。营运期通航的船舶事先需经海事 部门对其排污设备实施铅封，船舶油污水定期排放至岸上或水上移动接受设施。到港船舶一般不会直接向海域水体排放含油污水和生活污水；船舶生活污水和含油废水由按海事部门规定交有资质单位统一收集外运处理。（2）废气处理措施本项目大气污染防治主要采取以下几方面措施：①码头作业面、装卸转运点等地点设置水力冲洗设施。卸 船过程中，尽量降低落差，减少扬尘对周围环境的不良影响。② 港区道路采用洒水车定时洒水。（3）噪声污染防治措施 ①选用性能好、噪声低的机械设备和流动机械车辆；②对声量大的机械设备、流动车辆和船舶声源，安装 消声器或隔音板；③车辆限速行驶、港区实行禁鸣喇叭。（4）固体废物污染防治措施本项目建成后，办公、生活垃圾、船上工作人员的生活垃圾交环卫部门及时清运集中处置。（5）风险防范措施本项目的环境风险因素主要有油品泄漏。由于本项目为工作船泊位，故产生风险的概率远远小于油码头， 正常生产情况下发生此类船舶碰撞泄漏燃油事故风险极低。另外，本报告根据项目运营期可能发生的环境风险提出了环境风险防范措施和应急预案的建议。总体来说，项目运营期通过积极采取本报告提出的环境风险防范措施和环境风险应急预案，并在发生海上 溢油事故后通过及时报告深圳海上搜救分中心进行及时处理，其影响可以得到有效控制，工程运营期环境 风险事故可以控制在可接受水平。

      四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点本项目是码头升级改造项目，项目建设符合国家、广东省产业政策的发展要求；符合广东省、深圳市、南山区相关规划的要求，有助于为深基地石油后勤业务的长期持续发展提供有利保障，加快南海油气资源开 发。本项目不仅能产生经济效益，而且具有良好的环境效益，对我国开发石油、天然气等能源具有积极意 义。本项目符合清洁生产要求，在采取有效的污染治理措施后，施工期和营运期对当地各环境要素的环境影响 较小。在建设单位全面加强监督管理、执行环保“三同时”制度并认真落实本报告提出的各项环保措施，做好环 境风险应急预案工作的前提下，从环境保护的角度而言，本项目的建设是可行的。

       五、公众查阅环境影响报告书初稿的方式和期限，以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限（1）公众查阅环境影响报告书初稿的方式和期限。①查阅方式：公众到深圳赤湾胜宝旺工程有限公司网站以及深圳赤湾胜宝旺工程有限公司、中山大学进行查阅索取。②查阅期限：本公告及环境影响报告书简本公示后10个工作日内。（2）公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限。①索取方式：公众通过电话或电子邮件向深圳赤湾胜宝旺工程有限公司或环评单位中山大学查阅索取。 ②索取期限：本公告及环境影响报告书简本公示后10日内。

       六、征求公众意见的范围和主要事项：

      （1）征求公众意见的范围项目区附近可能受影响的民众，本市各机关、团体、个人。

      （2）征求意见的主要事项 ①本项目区域目前环境状况，存在的主要环境问题。 ②本项目建设对环境将产生何种影响？该影响是否在可接受范围内？ ③从环境角度考虑，是否赞同本项目的实施。 ④对项目的环境保护工作有何建议。 ⑤其它建议。

      七、征求公众意见的具体形式公众在公告期限内请填表并将主要意见及理由以信函、传真、电子邮件的方式，向有关联系人提出意见。建设单位：深圳赤湾胜宝旺工程有限公司联系人：彭工 联系方式：0755-26694327-204 e-mail：xhpeng@szcse.com 环评单位：中山大学通讯地址：广州市海珠区新港西路135号联系人：宛工 联系方式：020-84112465 45890700@qq.com 八、公众提出意见的起止时间公众对本项目的建设有环境保护方面意见的，应当自本公告之日起十个工作日内，向环评报告书编制单位 或者建设单位提出。